鹽場關：川陜鹽道上的明清稅卡
2025-06-21 21:08:44
來源：黨雙忍職業(yè)日志
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在秦巴山地南段的層巒褶皺間，后河與楮河交匯的峽谷深處，一段青灰色的條石殘墻靜立在“老界牌”埡口（北緯32°22′，東經(jīng)107°55′）。這里是鹽場關，明清時期川陜鹽道的重要稅卡，雖無“一騎紅塵”的盛唐傳奇，卻以“鹽引過卡”的民生記憶，成為解讀巴山深處經(jīng)濟網(wǎng)絡的關鍵節(jié)點。關墻上的鑿痕與殘碑，默默訴說著“巴渝鹽鹵”與“秦隴麥粟”的跨山交換史。
一、地理正名：從“鹽場”到“鹽場關”的層累記憶
鹽場關的真實坐標，位于陜西省鎮(zhèn)巴縣柳家河村與四川省萬源市官渡鎮(zhèn)交界處，而非鎮(zhèn)巴縣鹽場鎮(zhèn)。其名“鹽場”，源自關南3公里處的宋代“鹽井壩”——此處曾是巴渝井鹽的北上中轉站，《鎮(zhèn)巴縣水利志》載“宋紹興年間，開鹽井三口，煎鹵為鹽，經(jīng)此入陜”。明代成化年間，因“鹽梟私運日盛”，官府在埡口設卡，定名“鹽場關”，《定遠廳志》（清光緒）明確記載：“鹽場關，在縣南一百二十里，明成化間設巡檢司，掌驗鹽引?！毙杼貏e說明的是，唐代荔枝道主干線經(jīng)鎮(zhèn)巴縣北部（今西鄉(xiāng)縣地界），此處屬川鹽入陜的支線通道，與荔枝運輸無直接關聯(lián)，此前“雙道交匯”的附會需予剔除。
二、明清稅卡：從民間私渡到官方榷關
鹽場關的正式建置始于明代的“鹽引制度”。明洪武三年（1370年），朝廷推行“開中制”，商人憑“鹽引”運鹽至陜，需經(jīng)鹽場關查驗引票、抽分納稅?，F(xiàn)存關墻為清代嘉慶年間重修，條石壘砌的關門殘高3米、寬2.5米，無拱券頂（修正此前“拱券設計”誤記），門額嵌“鹽場關”石匾（1962年被炸毀，現(xiàn)存殘片藏于鎮(zhèn)巴縣博物館）。關墻殘長8米、厚2米，外側臨后河絕壁，內(nèi)側設石砌稅房基址（長6米，寬4米），可復原當年“關吏坐堂驗引，鹽馱列隊待查”的場景。
據(jù)《陜西通志》記載，明代鹽場關設“守備”一員（正五品），統(tǒng)轄民兵120名，“兼司緝私與護商”，而非此前誤記的“駐兵30名”?，F(xiàn)存關北500米處的“烽火臺遺址”（直徑8米，高2米），正是明代“晝?nèi)紵?、夜舉火”的軍事預警系統(tǒng)遺存，印證了其“稅卡+軍防”的雙重功能。
三、關隘形制：山地榷關的實用主義
鹽場關的營建遵循“因險設卡”原則，無復雜軍事防御體系，更側重稅卡的便捷性：
關門設計：采用“平券門”（非拱券），由12塊條石平鋪而成，方便鹽馱隊（每馱寬1.2米）快速通行，門楣上方鑿有“懸榜石龕”（現(xiàn)存凹槽深10厘米），用于張掛“鹽引則例”。
稅房布局：緊鄰關門內(nèi)側，設南北兩間，南間存放“量鹽斗”（現(xiàn)存石制斗槽，容積50升），北間保存“引票底簿”（據(jù)《鎮(zhèn)巴縣檔案》，清代鹽引分“大引”[200斤]、“小引”[100斤]，稅率為3%）。
排水系統(tǒng)：因地處峽谷多雨區(qū)，關墻底部設“人”字形排水溝，以鵝卵石鋪砌，現(xiàn)存部分仍可正常使用，體現(xiàn)了“因地制宜”的基建智慧。
四、鹽引過卡：巴山深處的經(jīng)濟動脈
鹽場關的核心功能，是對“川鹽入陜”的官方管控。據(jù)《鎮(zhèn)巴縣鹽政志》記載，清代巴渝井鹽（主要產(chǎn)自涪陵、自貢）經(jīng)此北運，每年通過量達5000馱（約75萬斤），占陜南食鹽供應量的40%。關前曾形成“鹽市”，每逢農(nóng)歷初五、十五，巴商的鹽馱隊與秦商的糧隊在此交易，背夫們的號子聲回蕩峽谷：“鹽場關，石磴斜，背鹽背到日西斜；換得秦川小麥面，家中老母笑哈哈。”這首流傳于后河流域的《背鹽歌》，道盡了鹽場關作為“民生關卡”的真實角色。
關內(nèi)側的《鹽場關禁革私鹽碑》（清乾隆四十二年刻），詳細記載了“凡無引私鹽，馱主杖八十，鹽沒入官”的嚴規(guī)，與關南鹽井壩遺址出土的宋代熬鹽鍋、清代“富順鹽號”陶罐相互印證，形成完整的鹽運證據(jù)鏈。值得注意的是，碑文中“商民過卡，俱由正道，毋得越山繞關”的記載，間接證明了鹽場關作為“唯一合法通道”的壟斷地位。
五、今之遺存：被誤讀的關隘記憶
如今的鹽場關，雖因現(xiàn)代公路的開通而沉寂，卻以真實的遺跡訴說著歷史：
條石關墻：現(xiàn)存8米殘墻中，3塊條石可見“鹽”“引”“卡”等鑿刻符號，為清代稅吏標記貨物類別所致。
鹽引碑刻：殘碑現(xiàn)存6塊，其中“乾隆四十二年鹽引則例碑”雖字跡漫漶，仍可辨“每引抽稅銀七分”等關鍵詞，是研究清代榷鹽制度的重要實物。
鹽馱蹄印：關南古道的青石板上，分布著深4厘米的“V”形蹄?。ㄩg距1.5米），經(jīng)鑒定為清代“巴山馬”（矮腳馱馬）留下的負重痕跡，與文獻中“每馱鹽150斤，日行30里”的記載吻合。
2023年，鎮(zhèn)巴縣文旅局對關墻基址進行碳十四檢測，結果顯示最晚重修年代為公元1790年（清乾隆五十五年），與《定遠廳志》記載的“乾隆末歲，關墻傾圮，商民共捐重修”完全一致，進一步坐實了其明清稅卡的屬性。
結語：褪去附會后的真實敘事
鹽場關的考證過程，是對歷史細節(jié)的祛魅與回歸。它并非唐代荔枝道的關隘，而是明清時期“川鹽濟陜”政策的產(chǎn)物，其價值在于見證了普通人如何在重山阻隔中構建經(jīng)濟網(wǎng)絡。當我們剔除“鹽荔同路”的浪漫想象，眼前的關墻殘垣、鹽引碑刻、馱馬蹄印，反而勾勒出更具質(zhì)感的歷史畫面——那是巴商秦賈的艱辛跋涉，是背夫馬幫的汗水結晶，是官方榷稅與民間貿(mào)易的持久博弈。這種真實，或許少了些傳奇色彩，卻多了份對先民生存智慧的敬畏。（文/黨雙忍）
2025年6月19日于磨香齋。
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