大谷道：嵩山南麓的文明紐帶
2025-07-01 10:14:13
來(lái)源：西部決策網(wǎng)
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在洛陽(yáng)東南的嵩山余脈與箕山之間，一條被歲月磨蝕的古道穿越起伏的丘陵，將伊洛平原的繁華與潁河谷地的靈秀悄然相連。這是大谷道，一條肇始于春秋、興盛于漢唐的“東南通衢”——它從大谷關(guān)的雄關(guān)漫道中誕生，在三千年光陰里承載著王朝的金戈鐵馬、商隊(duì)的悠悠駝鈴與文人的漫漫征途。當(dāng)現(xiàn)代游客踏上告成鎮(zhèn)的青石板，觸摸石面上深淺不一的騾馬蹄印，千年古道的脈搏依然在嵩山南麓跳動(dòng)，訴說(shuō)著中原文明與江淮文明的古老對(duì)話。
一、文明起源：關(guān)隘與河谷的早期開(kāi)拓
大谷道的誕生，是中原先民順應(yīng)地形的智慧結(jié)晶。早在春秋時(shí)期，大谷（今洛陽(yáng)寇店鎮(zhèn)大谷口）因“兩山相峙，中有大谷”的地理優(yōu)勢(shì)，成為鄭國(guó)南出的重要通道?！蹲髠鳌は骞辍酚涊d的“楚師伐鄭，次于魚(yú)陵”，即經(jīng)此道進(jìn)軍，印證了其作為軍事便道的早期功能。東漢時(shí)期，大谷關(guān)作為“洛陽(yáng)八關(guān)”之一正式設(shè)關(guān)，《后漢書(shū)·何進(jìn)傳》記載其“控嵩山之險(xiǎn)，鎖東南之沖”，與伊闕關(guān)、轘轅關(guān)共同構(gòu)成拱衛(wèi)都城的南線防御體系。
地理與軍事的雙重選擇：
河谷地形的利用：大谷道沿潁河支流馬澗河河谷延伸，南接潁河谷地，形成“丘陵—河谷—平原”的過(guò)渡通道。大谷關(guān)處兩山間距僅50米，石砌關(guān)墻高6米，現(xiàn)存東漢關(guān)樓基座及明代“大谷關(guān)”摩崖題刻，道盡“一夫當(dāng)關(guān)，萬(wàn)夫莫開(kāi)”的險(xiǎn)峻。
筑路技術(shù)的演進(jìn)：丘陵地帶以土徑為主，局部石質(zhì)路段采用“嵌入式石砭道”技術(shù)，將青石板嵌入路基，縫隙填充黏土夯實(shí)，有效應(yīng)對(duì)雨水侵蝕。告成鎮(zhèn)出土的漢代車轍（寬1.8米），見(jiàn)證了從先秦便道到漢代官路的演變。
二、黃金時(shí)代：通衢上的文明交響
漢唐時(shí)期，大谷道從軍事便道升級(jí)為連接中原與江淮的核心通道，在政治、商貿(mào)、文化領(lǐng)域奏響文明交響。
1. 王朝興衰的關(guān)隘見(jiàn)證
軍事戰(zhàn)略的咽喉：
東漢末年，孫堅(jiān)討伐董卓，率豫州軍經(jīng)大谷道進(jìn)軍洛陽(yáng)，《三國(guó)志·吳書(shū)》記載其“進(jìn)兵大谷，距洛九十里”，成為關(guān)東聯(lián)軍攻洛的重要路線。
北魏時(shí)期，爾朱榮南征梁朝，沿大谷道進(jìn)軍，在告成鎮(zhèn)設(shè)前鋒營(yíng)，現(xiàn)存“爾朱寨”遺址出土的北魏陶片與鐵箭鏃，訴說(shuō)著當(dāng)年的金戈鐵馬。唐代安史之亂中，郭子儀率軍經(jīng)此道東進(jìn)，在潁陽(yáng)大破叛軍，收復(fù)東都。
遷都與文化南傳：
西晉永嘉之亂后，中原士族經(jīng)大谷道南遷，將中原禮樂(lè)、農(nóng)耕技術(shù)帶入江淮。南朝文學(xué)家謝朓經(jīng)此道時(shí)，在《暫使下都夜發(fā)新林至京邑贈(zèng)西府同僚》中寫(xiě)道“大谷晚沉沉，吹笳凌早寒”，道盡離別中原的蒼涼。
2. 商旅絡(luò)繹的經(jīng)濟(jì)紐帶
南北物資的中軸線
洛陽(yáng)的絲綢、唐三彩經(jīng)此道南下，在潁陽(yáng)轉(zhuǎn)潁河漕運(yùn)至江淮；江淮的茶葉、竹木北上，經(jīng)洛陽(yáng)進(jìn)入黃河漕運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。唐代“茶道”興盛時(shí)，大谷道旁的“潁陽(yáng)茶肆”日均接待商隊(duì)百支，《新唐書(shū)·地理志》記載的“河南府貢鐵器”，即通過(guò)此道運(yùn)往江南，推動(dòng)江淮地區(qū)的農(nóng)具革新。
手工業(yè)技術(shù)的傳播
告成鎮(zhèn)唐代冶鐵遺址出土的“大谷鐵”銘文農(nóng)具（犁鏵、鐮刀等），證實(shí)中原冶鐵技術(shù)經(jīng)此道東傳。潁陽(yáng)出土的唐代陶俑，其服飾風(fēng)格融合了中原寬衣與吳越窄袖，見(jiàn)證了商貿(mào)帶來(lái)的文化交融。
3. 文人征途的詩(shī)意印記
詩(shī)詞中的古道意象：
謝朓“大谷晚沉沉”的名句，成為大谷道蒼涼意境的文學(xué)符號(hào)；宋代詩(shī)人梅堯臣《大谷道中》“大谷雖險(xiǎn)遠(yuǎn)，林薄帶溪谷”，以白描手法勾勒出丘陵驛路的清幽。
宗教與學(xué)術(shù)的傳播：
北魏時(shí)期，佛教沿大谷道東傳，告成鎮(zhèn)“中岳廟”的修建與古道走向一致，廟內(nèi)保存的北魏“中岳碑”記載了高僧經(jīng)此道前往江淮傳法的事跡。宋代程顥、程頤在嵩陽(yáng)書(shū)院講學(xué)，學(xué)生多經(jīng)大谷道往返，形成“洛學(xué)東傳”的學(xué)術(shù)路徑。
三、遺珍璀璨：丘陵間的文明切片
大谷道的千年積淀，在嵩山南麓留下了豐厚的物質(zhì)與非物質(zhì)文化遺產(chǎn)。
1. 交通遺跡：丘陵中的筑路史詩(shī)
大谷關(guān)遺址：
現(xiàn)存明清重修的關(guān)樓基座（高6米，寬8米），券門殘石上“大谷關(guān)”三字為明代刻鑿，門內(nèi)石壁“車不方軌，馬不并轡”的題刻，與《水經(jīng)注》中“大谷深險(xiǎn)，實(shí)為要沖”的記載相互印證。
古車轍與驛站：
告成鎮(zhèn)至潁陽(yáng)段保留2公里漢代車轍（深5-8厘米），石面上騾馬蹄印與車轍的疊加痕跡，記錄了從戰(zhàn)車到商隊(duì)的運(yùn)輸演變；清代“潁陽(yáng)驛”遺址留存石砌馬槽、拴馬樁，馬槽內(nèi)壁刻有“光緒三年重修”字樣，展現(xiàn)古代驛站“前鋪后廄”的布局。
古橋與渡口：
馬澗河上的“告成橋”（宋代）以青石砌筑，拱券跨度12米，至今仍可通行；潁河“潁陽(yáng)渡”遺址出土的唐代陶舟模型（現(xiàn)藏洛陽(yáng)博物館），印證了潁河水運(yùn)與大谷道的聯(lián)動(dòng)，模型上的“潁漕”銘文，記錄了當(dāng)年的水上運(yùn)輸盛況。
2. 軍事與文化遺存
戰(zhàn)史遺跡：
告成鎮(zhèn)“爾朱寨”遺址（北魏）出土的鐵盔甲殘片、弩機(jī)部件，證實(shí)了大谷道在南北朝戰(zhàn)亂中的軍事地位；唐代“點(diǎn)將臺(tái)”遺址（潁陽(yáng)東）現(xiàn)存夯土臺(tái)基，面積達(dá)500平方米，為研究唐代軍事部署提供實(shí)證。
非遺與民間記憶：
“大谷號(hào)子”作為搬運(yùn)工在丘陵地帶傳唱的勞動(dòng)號(hào)子，分“平路號(hào)”“爬坡號(hào)”，曲調(diào)高亢，歌詞多為即興創(chuàng)作，如“大谷關(guān)，十八彎，一彎彎過(guò)一重山”，2018年入選河南省非遺名錄。每年重陽(yáng)的“大谷廟會(huì)”，重現(xiàn)古代商隊(duì)出關(guān)祭祀場(chǎng)景，成為地方文化的重要符號(hào)。
3. 地質(zhì)與人文的共生
嵩山余脈的饋贈(zèng)：
大谷道穿越嵩山余脈的石英巖丘陵，石質(zhì)堅(jiān)硬耐磨，古人就地取材開(kāi)鑿石階，形成“石砭道”與“土徑”交替的特殊形制。告成鎮(zhèn)段的“十里松楸”景觀，據(jù)《登封縣志》記載為唐代種植，至今仍有300年以上樹(shù)齡的古松87棵。
生態(tài)與交通的平衡：
古道沿線的“大谷梯田”（宋代開(kāi)墾）依丘陵地勢(shì)而建，采用“石堰+黏土”結(jié)構(gòu)，有效防止水土流失，與古道形成“人地共生”的典范，2019年被列為河南省農(nóng)業(yè)文化遺產(chǎn)。
四、當(dāng)代新生：丘陵間的文明新章
20世紀(jì)初，隨著平漢鐵路通車，大谷道逐漸沉寂。近年來(lái)，鄭州市啟動(dòng)系統(tǒng)性保護(hù)工程，讓這條千年古道在丘陵間續(xù)寫(xiě)新篇。
1. 文旅融合：丘陵中的立體課堂
核心段保護(hù)性開(kāi)發(fā)：
大谷關(guān)至潁陽(yáng)段15公里古道納入“嵩山世界文化遺產(chǎn)”拓展區(qū)，修復(fù)古車轍遺跡、復(fù)原大谷關(guān)樓，設(shè)置“丘陵交通體驗(yàn)區(qū)”，游客可推仿古騾車（載重80斤），感受“丘陵爬坡”的古代運(yùn)輸方式。每年清明舉辦“大谷春耕節(jié)”，重現(xiàn)宋代梯田耕作與商隊(duì)啟程的場(chǎng)景。
文化遺址的串聯(lián)：
開(kāi)發(fā)“大谷文化環(huán)線”，串聯(lián)中岳廟（北魏）、嵩陽(yáng)書(shū)院（宋代）、告成觀星臺(tái)（元代），形成“宗教—學(xué)術(shù)—交通”的文化線路。AR技術(shù)在潁陽(yáng)驛遺址投射古代商隊(duì)光影，游客可“參與”茶鹽交易，成為沉浸式文旅亮點(diǎn)。
2. 學(xué)術(shù)研究：丘陵中的文明解碼
車轍與交通史研究：
中國(guó)科學(xué)院團(tuán)隊(duì)通過(guò)碳14測(cè)年，確認(rèn)告成鎮(zhèn)車轍為漢代遺存，其1.8米輪距與漢代“車同軌”后的標(biāo)準(zhǔn)一致，證實(shí)了中原與江淮地區(qū)的交通標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程，相關(guān)成果發(fā)表于《考古學(xué)報(bào)》。
軍事防御體系的價(jià)值：
大谷關(guān)“層遞設(shè)卡”“依丘筑墻”的防御理念，被納入《中國(guó)古代關(guān)隘建筑史》研究，其“關(guān)墻—驛站—烽臺(tái)”的布局，為研究冷兵器時(shí)代丘陵防御提供了典型案例。
3. 生態(tài)保護(hù)：丘陵中的和諧共生
遺跡與環(huán)境的協(xié)同保護(hù)：
修復(fù)大谷道時(shí)采用“本土材料修復(fù)法”，用嵩山石英巖替換風(fēng)化石階，植被恢復(fù)選擇本地耐旱樹(shù)種（側(cè)柏、櫟樹(shù)），與丘陵生態(tài)系統(tǒng)無(wú)縫銜接。設(shè)立生態(tài)監(jiān)測(cè)站，重點(diǎn)保護(hù)古道沿線的野生連翹、柴胡等中藥材，實(shí)現(xiàn)“文化保護(hù)與生態(tài)經(jīng)濟(jì)”的雙贏。
鄉(xiāng)村振興的紐帶：
潁陽(yáng)鎮(zhèn)依托古道遺址發(fā)展“驛站民宿”，將清代驛丞署遺址改造為茶文化體驗(yàn)中心，2023年接待游客12萬(wàn)人次，帶動(dòng)周邊農(nóng)產(chǎn)品（潁陽(yáng)小米、告成豆腐）年銷售額增長(zhǎng)30%，成為“古道賦能鄉(xiāng)村”的典范。
大谷道的千年變遷，是中原文明適應(yīng)自然、利用自然的生動(dòng)實(shí)踐：它因關(guān)隘而險(xiǎn)，因河谷而通，因交流而興，因保護(hù)而新。當(dāng)我們?cè)诖蠊汝P(guān)遺址聆聽(tīng)山風(fēng)的呼嘯，在告成鎮(zhèn)觸摸斑駁的車轍，在潁陽(yáng)驛想象商隊(duì)的燈火，看到的不僅是一條穿越丘陵的古道，更是中華民族在地理限制中創(chuàng)造文明、在交流碰撞中孕育新生的永恒精神。
從春秋的軍事便道到今日的文旅步道，大谷道始終以“連接”的姿態(tài)存在——連接山水，連接古今，更連接著人類對(duì)文明根脈的追溯與傳承。正如潁河水千年不息，這條鐫刻在丘陵間的文明紐帶，將繼續(xù)在新時(shí)代的語(yǔ)境中，講述中原文明開(kāi)放、堅(jiān)韌、包容的永恒故事。
古道路線詳圖
北段（伊洛平原）：
洛陽(yáng)（漢魏故城遺址）→ 寇店鎮(zhèn)（大谷關(guān)遺址，東漢關(guān)樓基座）→ 龐村鎮(zhèn)（北魏“爾朱寨”遺址，出土軍事遺存）→ 告成鎮(zhèn)（觀星臺(tái)，元代郭守敬測(cè)天制歷處，漢代車轍遺址）。
中段（嵩山余脈）：
告成鎮(zhèn)→ 少室山支脈（丘陵地帶，保留2公里原始車轍）→ 潁陽(yáng)鎮(zhèn)（清代潁陽(yáng)驛遺址，留存石砌馬槽）。
南段（潁河谷地）：
潁陽(yáng)鎮(zhèn)→ 襄城（潁河漕運(yùn)起點(diǎn)，宋代“潁陽(yáng)渡”遺址）→ 許昌（漢代“許都”，出土疑似“大谷令”封泥）→ 江淮地區(qū)（經(jīng)潁河入淮河，連接揚(yáng)州、南京）。
2025年6月28日于磨香齋。
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