巫鹽古道：歲月沉淀的文明密碼
2025-07-14 11:23:17
來源：西部決策網(wǎng)
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與長江三峽交織的褶皺深處，一條被歲月浸潤的古道蜿蜒如大地的血管，將億萬年地質運動凝結的鹽脈與人類文明的進程緊緊相連。這是巫鹽古道，一條肇始于新石器時代的生存廊道，一段藏于中國腹心的文明史詩——它從寶源山天然鹽泉的第一縷鹵香中萌發(fā)，在四千年光陰里編織成三千公里的交通網(wǎng)絡，用鹽粒串起巴楚秦隴的文化基因，以棧道與號子鐫刻出“因鹽而興、因道而通”的生存智慧。當現(xiàn)代文明的浪潮漫過山谷，這條曾承載民族生計的古道正以考古實證與活態(tài)保護重煥生機，在歷史與現(xiàn)實的交疊中，訴說著人類與自然共生共榮的永恒命題。
一、文明起源：鹽泉滋養(yǎng)的上古聚落
寶源山鹽泉的發(fā)現(xiàn)，是三峽古人類文明的重要起點。早在新石器時代晚期，大寧河沿岸便形成了以鹽泉為核心的聚落，孕育了巫咸國、巫臷國等上古部落聯(lián)盟。據(jù)《山海經》記載，“巫咸國在女丑北，右手操青蛇，左手操赤蛇”，其存續(xù)與鹽業(yè)生產緊密相關。考古發(fā)現(xiàn)證實，至遲在商周時期，先民已掌握“火耕流鹵”的制鹽技術——以草木灰吸附鹵汁，經火熬煮結晶，這種原始工藝奠定了寧廠古鎮(zhèn)“上古鹽都”的地位。
技術文明的早期探索：宋代龍君廟遺址出土的分鹵板（現(xiàn)存于寧廠古鎮(zhèn)博物館），以青石雕刻68個分鹵孔，實現(xiàn)了“按孔配鹵、公平分產”的早期鹽業(yè)管理機制，雖未形成現(xiàn)代股份制，卻孕育了協(xié)作生產的契約精神。同期鑄鐵龍頭裝置（文獻記載為“龍口吐鹵”），通過重力原理自動控制鹵水流量，較歐洲中世紀鹽場的同類設施早約500年。大寧河沿岸的古棧道石孔（現(xiàn)存約3000處），在80公里峽谷間密集分布，形成“竹筧輸鹵”的空中通道——以楠竹連接成管，沿絕壁架設，將鹽泉輸送至下游熬鹽灶區(qū)，堪稱人類利用險峻地形的工程典范。
二、黃金時代：鹽脈編織的文明網(wǎng)絡
秦漢以降，巫鹽古道從部落生存線升級為國家級交通動脈。據(jù)《漢書·地理志》記載，漢置“北井縣”專司鹽政，唐宋設“大寧監(jiān)”統(tǒng)管產銷，使寧廠鹽場成為“上供京畿、下濟湖廣”的重要鹽源。古道以寧廠為中心，在層巒疊嶂中劈開九條通道，每條道路因地形演化出獨特形制——緩坡處鑿刻“石砭道”，將青石板嵌進山體，形成寬約1.5米的之字形坡道，石面上至今留存著背夫草鞋磨出的凹痕；絕壁間架設“木棧道”，在臨江崖壁鑿入30厘米深的方孔，插入碗口粗的雜木橫梁，上鋪木板，外沿釘立護欄，下方便是數(shù)十米深的河谷；遇深溝則建“石拱橋”，如鎮(zhèn)坪境內的“接龍橋”，以條石錯縫砌筑，跨度達8米，歷經三百年風雨仍可通行。
北向秦巴道是最險峻的動脈：沿大寧河逆水上行，前半程為“水徑”，鹽船需靠纖夫拉纖逆流，纖繩在礁石上磨出的深槽清晰可見；進入陜西鎮(zhèn)坪后轉為“山徑”，400余公里路途中，“生死巖”段尤為驚心——30度傾角的巖壁上，棧道僅容半只腳寬，背夫需貼壁而行，鹽包擦著巖壁發(fā)出“刺啦”聲響，偶有碎石從頭頂滾落；“卡門”隘口則是天然關卡，兩塊巨石相峙如門，僅能單人通過，曾設鹽稅關卡，現(xiàn)存清代“鹽厘局”石碑記載著“每擔抽銀三分”的稅則。東進荊楚道的“野人洞”段，古木蔽日，腐葉厚達半尺，背夫需結伴而行，腰間別著松明火把，以防野獸侵襲；途經竹溪“百家店”驛站時，可見青瓦白墻的客棧群，石砌馬槽上刻著“安寓客商”的字樣，墻角殘碑記錄著“同治三年重修”的捐資名單。
鹽運鼎盛時，寧廠古鎮(zhèn)“萬灶青煙起，千船白鹽下”，鹽夫、船工、商人組成龐大群體。背夫背負120-150斤鹽包，用“打杵”（三尺長棗木拐杖，頂端包鐵，底部有防滑鐵齒）支撐休息——行至平緩處，“打杵”往地上一戳，肩頭鹽包便架在杵頭，背夫趁機捶打酸痛的腰背；遇陡坡則需“換肩”，左右手交替托住鹽包底部，借勢將重擔從左肩移至右肩，整套動作需在3秒內完成，否則失衡便有墜崖危險。他們的草鞋多以玉米皮編織，行走三日便需更換，腳底板被鹽粒磨破后，常用艾草嚼碎敷在傷口，再用破布纏繞，鮮血混著鹽鹵滲入鞋窠，在青石板上留下暗紅的腳印。這些腳印與棧道石孔、古橋碑刻共同構成古道的“年輪”，訴說著“每粒鹽都是汗珠子變的”的生存真相。
三、衰落與重生：從沉寂到活態(tài)傳承
20世紀后期，隨著公路運輸普及與1997年寧廠鹽泉停產，古道逐漸淡出歷史舞臺，部分路段因風雨侵蝕瀕臨消失。2015年起，一場系統(tǒng)性保護工程啟動：
文物修復：讓歷史肌理觸手可及
巫溪縣投入1200萬元，按“最小干預”原則修復北門溝至剪刀峰8.1公里核心段?？脊抨牪捎谩霸E追蹤法”，沿著背夫腳印的凹陷軌跡清理路基，在貓兒灘發(fā)現(xiàn)一處保存完整的“歇腳臺”——三塊條石拼成平臺，中央嵌著拳頭大小的“杵窩”，正是背夫用“打杵”支撐鹽包時留下的印記；在剪刀峰棧道遺址，發(fā)現(xiàn)了宋代的“護路鐵樁”，雖已銹蝕，但仍能看出當年以鐵鏈連接樁頭、防止背夫墜崖的設計。修復團隊特意保留了2公里未經干預的原始路段，讓游客觸摸“原汁原味”的古道：松動的石塊、傾斜的路基、被苔蘚覆蓋的杵窩，行走其上需手腳并用，方能體會古人“步步驚心”的艱辛。
跨域協(xié)作：編織文明保護網(wǎng)絡
渝鄂陜三地簽署《長江三峽文化遺產保護協(xié)議》，聯(lián)合保護大寧河古棧道、宋代龍池等11處國保單位，計劃2025年啟動跨省界文物巡查機制，運用三維掃描技術建立數(shù)字檔案。位于渝陜交界處的“雞心嶺”界碑旁，新建的微型博物館陳列著鹽道上出土的漢代陶片、清代鹽引（官方運鹽憑證），電子地圖動態(tài)演示古道的“九道輻射”網(wǎng)絡。
文旅創(chuàng)新：讓古老號子走進當下
依托修復路段，巫溪縣推出“重走鹽道·尋味千年”徒步線路，串聯(lián)寧廠古鎮(zhèn)（鹽文化博物館）、漢風神谷（巴人文化展演）、紅池壩高山草場，2024年接待徒步者超5萬人次。非遺傳承人將《背鹽歌》改編為沉浸式演出，配合VR技術重現(xiàn)“萬灶鹽煙”場景——觀眾戴上設備，即可“化身”背夫，感受鹽包壓肩的重量、棧道晃動的驚險。傳統(tǒng)節(jié)慶“絞篊節(jié)”復原宋代竹筧輸鹵儀式，演員們在寶源山鹽泉前表演“接鹵舞”，竹篾在手中編織成輸鹵管道，鹵水從“龍頭”中流出，注入象征豐收的陶甕。
四、文明新篇：在保護中續(xù)寫傳奇
如今的巫鹽古道，既是考古學家的“露天實驗室”，也是現(xiàn)代人觸摸歷史的時光隧道：
學術價值：其“鹽業(yè)生產-棧道交通-跨域商貿”的復合遺存，被中國考古學會認定為“長江文明與黃河文明對話的重要物證”，與絲綢之路、茶馬古道共同構成中國古代交通文明的三大體系。2023年，國家文物局將其納入“大遺址保護計劃”，啟動申報世界文化遺產前期調。
生態(tài)啟示：柏楊河濕地段修復中，采用“生態(tài)駁岸”技術，以當?shù)厥亩哑鲎o岸，種植蘆葦、菖蒲凈化水質，棧道下方的淺灘成為白鷺棲息地。這種“修舊如生態(tài)”的理念，讓古道成為“人與自然和諧共生”的活樣本。
精神傳承：鹽夫“肩擔日月、足踏山河”的開拓精神，融入地方文化標識。巫溪縣將每年5月22日定為“鹽道文化日”，市民自發(fā)組織“背夫體驗賽”，青少年用竹篾編織“迷你打杵”，在實踐中理解“每粒鹽都來之不易”的深意。
當徒步者踏上青石板，腳掌與石面上的凹痕完美契合，仿佛與千年前的背夫完成一次跨時空的“腳印對接”；當山風掠過絕壁棧道，鹽工號子的余音在峽谷間回蕩，古老的文明密碼正通過這些可觸摸的細節(jié)，在新時代的語境中重新破譯。巫鹽古道的存在，讓我們得以看見：所謂文明，從來不是空中樓閣，而是無數(shù)先民在生存絕境中踩出的腳印，是人與自然彼此饋贈的永恒回響。
巫鹽古道的千年變遷，是一部人類與自然相互饋贈的史詩：鹽泉哺育了先民，先民開鑿了古道，古道連通了文明，文明又反哺著土地。當我們凝視棧道石孔中斑駁的斧鑿痕跡，聆聽非遺館里回蕩的鹽工號子，觸摸寧廠古鎮(zhèn)青石板上的背夫腳印，看到的不僅是一段交通史、鹽業(yè)史，更是中華民族在困境中創(chuàng)造可能、在交流中孕育新生的生存智慧。這條藏于中國腹心的文明臍帶，正以考古的嚴謹、保護的溫度、創(chuàng)新的活力，續(xù)寫著屬于新時代的文化長歌——因為真正的文明傳承，從來不是簡單的歷史復刻，而是讓古老智慧在現(xiàn)代語境中重新發(fā)聲，讓文明基因在時代脈絡里永續(xù)流淌。
附注：古道路線詳圖補充標注以下節(jié)點
1.北上秦巴道：寧廠古鎮(zhèn) → 譚家墩 → 兩河口 → 白鹿 → 徐家坪 → 銅罐溝 → 雞心嶺（渝陜界）→ 鐘寶鎮(zhèn)瓦子坪 → 鎮(zhèn)坪城關鎮(zhèn) → 白家 → 牛頭店 → 曾家壩 → 秋山 → 平利縣長安壩（分線至安康、漢中、關中）。
2.東進荊楚道：寧廠古鎮(zhèn) → 巫溪縣城 → 雙陽鄉(xiāng)（棧道孔遺址）→ 湖北竹溪 → 谷城 → 漢江渡口（轉運至江漢平原）。
3.水徑與棧道結合：大寧河主航道（寧廠至巫山龍門峽口）→ 剪刀峰棧道遺址 → 北門溝修復段（含九層樓、威爾遜拍攝遺址）。
4.南向長江道：寧廠古鎮(zhèn) → 巫溪縣城 → 巫山 → 長江水路 → 宜昌 → 轉陸路至湖南、貴州（部分路段與“川鹽濟楚”通道重合）。
5.支線網(wǎng)絡：如雙陽鄉(xiāng)橋灣棧道孔（連接湖北竹溪）、譚家墩至梯子口段（現(xiàn)存石板路與歇腳臺）。
路線特征標注：
險峻段：生死巖（鎮(zhèn)坪境內）、卡門隘口（鎮(zhèn)坪）、野人洞（湖北竹溪）。
驛站遺址：竹溪“百家店”、鎮(zhèn)坪“鹽厘局”石碑、寧廠“安寓客商”客棧。
現(xiàn)存棧道：剪刀峰棧道（修復段）、雙陽鄉(xiāng)橋灣棧道孔。
修復路段：北門溝至剪刀峰8.1公里（含棧道447米）、寧廠至靈巫洞1.9公里。
通過以上路線整合，巫鹽古道的空間脈絡與歷史縱深得以立體呈現(xiàn)，既呼應了“文明大通道”的學術定位，又為讀者提供了可感知的地理坐標與文化坐標。（文/黨雙忍）
2025年7月11日于磨香齋。
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