北京各大火車站站區(qū)“上新”，提升“進京最美第一印象”
2025-08-13 10:48:04
來源：北京日報客戶端
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北京西站南廣場，環(huán)島西側的一排矮房子不見了，取而代之的是造型優(yōu)美的白色遮陽廊架以及點綴其間的花箱，旅客在陰涼下等候著網約車；北京站新添地面網約車接駁點，緩解地下停車場接駁壓力……今年以來，北京各大火車站擦亮“進京最美第一印象”，通過環(huán)境升級改造、進出站流線優(yōu)化等措施，使“花園站區(qū)”顏值提升、旅客出行提速。
升級改造扮靚“花園站區(qū)”
“剛從西安來北京，準備打車去酒店，西站比我?guī)啄昵皝頃r更美了！”北京西站南廣場，環(huán)島西側新開辟的網約車候車區(qū)，拖著兩個行李箱的王女士坐在白色遮陽廊架下，不慌不忙地給家人報平安。
這片遮陽廊架與帶有流線感的白色座椅融為一體，一根根高強度的“竹鋼”向上“生長”，在空中綻放，像一把把展開的遮陽傘，滿足旅客防曬、避雨的需求?！斑@塊三角地，過去設有相關部門的管理用房，我們多方協(xié)調，將其功能調整至其他地方，釋放了140平方米空間，并打造為網約車候車區(qū)，提升旅客出行體驗?！笔兄攸c站區(qū)管委會西站辦副主任侯昕介紹。
記者注意到，廊架頂端并非完全“封死”，而是局部鏤空設計，以此減小風荷載的影響，便于氣流穿過。同時，過去比較影響視覺形象的護欄、石墩子拆除后，換上了一個個生長著綠植的花箱，大花萱草、鳶尾等植物扮靚“花園站區(qū)”，為火車站地區(qū)注入生機與活力。到了夜晚，點綴在廊架上的柔性燈帶可為旅客出行、候車提供照明。
流線優(yōu)化縮短旅客進站距離
暑運期間，各大火車站地區(qū)多措并舉，為旅客進出站、接駁乘車提速。
過去，西站南廣場環(huán)島區(qū)域，常出現(xiàn)車輛排隊擁堵、出租車與社會車輛交織的現(xiàn)象。今年，在站區(qū)升級改造工程中，將環(huán)島西側匝道“二變三”，增加一條車道，加快車輛循環(huán)?！拔覀冞€優(yōu)化調整了落客區(qū)位置，優(yōu)化出租車交通組織，將環(huán)島與南廣場無障礙銜接，旅客進站距離縮短三分之一。從落客下車到進站，旅客只需走185米，不用再順著護欄迂回了?！焙铌扛嬖V記者。
記者看到，在西站環(huán)島旁的網約車候車區(qū)，新增設了標有數(shù)字的指引牌，便于司機和旅客快速找到對方，減少對接耗時。通過一系列措施，西站南廣場環(huán)島通行效率提升約32%。
北京站東側一處院子里，曾經的20路公交場站被一分為二，一部分用于公交車駐車，另一部分劃為社會車輛和網約車停車場，設有20個車位。
“過去，許多網約車司機等旅客時把車往路邊一停，加劇車站地區(qū)的擁堵。新添的這處地面停車場，不僅緩解了路面擁堵，也減輕了地下網約車接駁區(qū)的壓力。網約車在此上下客，十分鐘內免費停車?！笔兄攸c站區(qū)管委會北京站辦副主任劉敬偉介紹，除此之外，通過分流地上、地下停車場進出車輛，減少車輛交織，進一步提升了區(qū)域出行效率。
科技手段助力旅客接駁提速
除了工程改造、流線調整，各大火車站地區(qū)還利用科技手段提升管理效率。
在北京西站負一層，通往網約車P6上車點的路上，一塊藍色大屏幕實時顯示著地面接駁區(qū)的監(jiān)控畫面，以及4車道、5車道上的網約車入場信息。一旦有車輛入場，屏幕上會跳出車牌號以及車道、站臺信息，同時廣播通知旁邊網約車候車區(qū)內的旅客。“在這處新開辟的室內候車區(qū)，旅客可以冬暖夏涼地候車，也避免車來了不知道去哪尋車?！焙铌扛嬖V記者。
在朝陽站交通樞紐，網約車接駁區(qū)通過色彩分區(qū)，告別“人車尋路難”。改造中，將123區(qū)、456區(qū)、789區(qū)分別賦予橙、藍、綠三色，各區(qū)立柱有了色彩，乘客只需在手機訂單界面確認分區(qū)代碼，便能精準找到對應區(qū)域。司機接單后，也能迅速定位乘客。
在豐臺站南廣場P1停車場，網約車候車區(qū)也完成升級改造，加裝360平方米的遮陽棚，為候車旅客遮陽避雨。同時，按照旅客手機尾號數(shù)進行分區(qū)、分車道管理，從軟件后臺直接提示旅客到對應通道候車，提高旅客與網約車司機的對接效率。
根據(jù)《北京市重點站區(qū)2025年優(yōu)化提升工作方案》，本市今年聚焦疏堵、治亂、消隱、扮靚，全面提升各大火車站地區(qū)出行環(huán)境，尤其是將重點推動“一南一北一中心”（南站、北站、西站）三個站區(qū)品質提升。其中，西站南廣場重點提升環(huán)境品質與景觀綠化，重現(xiàn)蓮花池歷史文脈，致力于建成花園中的車站、城市會客廳的樣板和站城融合的典范；北京北站地區(qū)打造基本無圍欄花園站區(qū)；北京南站地區(qū)對周邊地塊進行“整體激活”，研究建設集地下交通接駁、城市公共活動和形象展示于一體的站城融合示范節(jié)點。
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