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9月28日，隨著幾十輛車緩緩駛過橋面，世界第一高橋——貴州花江峽谷大橋正式建成通車。這座橫亙在“地球裂縫”花江大峽谷上的超級工程，用“橫豎都是第一”的硬核實力，刷新了世界橋梁的高度紀(jì)錄。

不止世界第一 更是技術(shù)“奇跡”

花江峽谷大橋的“成績單”放眼全球都堪稱震撼：大橋全長2890米，主跨徑達(dá)1420米，是目前世界山區(qū)峽谷第一大跨度鋼桁梁懸索橋；其橋面距水面垂直高度625米，超越北盤江第一橋成為新的“世界第一高橋”，被譽為“橫豎都是第一”。

這份“成績單”背后，是3年多的攻堅克難與技術(shù)突破。面對峽谷強風(fēng)、復(fù)雜地質(zhì)等世界級難題，建設(shè)者們用上了2000兆帕級高強鋼絲，創(chuàng)新打造智能纜吊系統(tǒng)，還在索股中植入“智慧纜索”——就像給大橋裝了“神經(jīng)系統(tǒng)”，能實時監(jiān)測健康狀態(tài)。最終拿下21項授權(quán)專利，多項技術(shù)納入國家建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，為全球山區(qū)橋梁建設(shè)提供了“中國方案”。

2分鐘跨峽谷 貴州交通網(wǎng)再提速

對沿線百姓來說，花江峽谷大橋的建成最實在的改變是通行時間，過去往返峽谷兩岸要翻山越嶺2小時，如今開車只需2分鐘便能直達(dá)。這不僅是通行效率的飛躍，更是區(qū)域發(fā)展的“加速器”——它串聯(lián)起貴陽、安順、黔西南城市群，為貴州融入西部陸海新通道注入強勁動能。

這座橋的通車，更讓“世界橋梁看中國，中國橋梁看貴州”的共識愈發(fā)堅實。截至目前，貴州已建和在建橋梁超3.2萬座，世界高橋前100名中近半數(shù)在此，前3名更是全被包攬；全省22萬公里公路網(wǎng)中，高速公路已突破9000公里，外聯(lián)內(nèi)暢的交通格局愈發(fā)清晰。

不只是橋 更是“云端綜合體”

大橋建設(shè)之初，建設(shè)團(tuán)隊就秉持著“交通+旅游”融合發(fā)展理念，著力打造橋旅融合3.0版本，讓天塹變通途的同時，也使大橋成為促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要載體。在云渡服務(wù)區(qū)建設(shè)了三疊紀(jì)地質(zhì)文化館，帶領(lǐng)游客探尋古海洋的神秘世界；在橋塔頂部設(shè)置觀光平臺，讓游客體驗“一覽眾山小”的壯闊情懷。

目前，花江峽谷大橋?qū)崒嵲谠跒橹苓叺貐^(qū)帶來了“橋旅經(jīng)濟(jì)”成效，橋下花江村的民宿預(yù)訂火爆，為當(dāng)?shù)卮迕駧砹耸找?，“通一座橋、興一片業(yè)、富一方百姓”的美好愿景正逐步實現(xiàn)。（涂敏、高華、陽茜）